輪胎式聯軸器的優點和缺點

    上一篇統勛給大家分享了輪胎式聯軸器的基礎知識，讓大家對輪胎式聯軸器有了一個基礎的了解，接著上篇，現在我們來聊聊輪胎式聯軸器的優點和缺點。

    輪(lun)胎式聯軸(zhou)(zhou)器分為(wei)凸凹兩(liang)大類，凸模型分為(wei)骨架單片，無骨型三種整(zheng)體和徑向切口，它們的共(gong)同特點是(shi)輪(lun)胎環(huan)螺(luo)栓連接兩(liang)個半(ban)聯軸(zhou)(zhou)器，以實(shi)現兩(liang)個軸(zhou)(zhou)連接，輪(lun)胎內圈采用(yong)硫化法與鋼骨架粘接成有機整(zheng)體，螺(luo)栓孔在框架上焊(han)接螺(luo)母。
輪胎式聯軸器優點有哪些？
    輪胎聯軸器的減振隔振效果明顯，輪胎在傳遞扭轉時的剪切應力，結構尺寸大，位移補償能力強，彈性消除是壓縮的，結構緊湊，用于振動幅度小的機械裝置。輪胎聯軸器所裝配螺栓和兩個半聯軸器法蘭連接，依靠螺栓向下擰緊螺栓，使輪胎與法蘭端面之間的摩擦力傳遞扭矩，輪胎環在工作時發生扭轉剪切變形，使輪胎聯軸器彈性高，兩軸相對位移的補償能力較大，具有良好的阻尼，結構簡單，無需潤滑，安裝維護方便。
輪胎式聯軸器缺點又有哪些？
    輪胎式聯軸器的缺點是承載能力不高，形狀尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎形狀扭曲，軸向尺寸略有減小，并且兩軸上會有較大的軸向，附加軸向力，使軸承負荷增加，減少壽命。
輪胎聯軸器高速運轉，外胎和離心力的作用以及向外膨脹，將進一步增加額外的軸向力，因此，安裝輪胎聯軸器時應采取措施，輪胎的應力方向與工作應力方向相反，當零件抵消附加軸向力時，要改善兩個軸承的耦合和工作條件。
    所有的聯軸器都有相應的閃光點和不足之處。我們可以充分運用好輪胎聯軸器優點，選擇在合適的工況環境下使用，發揮它的用處。當然，如果輪胎式聯軸器無法滿足實際的生產需求，那可聯系我們統勛，為你選擇其他的聯軸器。